Экспозиция боевой техники

В конце 90-ых годов начались работы по созданию экспозиции военной техники периода 1941–1944 годов под открытым небом на площади перед диорамой. Практическое осуществление этого проекта началось с подъема танка КВ-1 в апреле 2003 года. После проведения реставрационных работ танк занял свое место на площади перед диорамой в сентябре 2003 года. В начале этого проекта казалось, что сама идея создания экспозиции из военной техники времен Великой Отечественной войны интересна сама по себе. Но, чем больше материала изучалось, тем яснее становилось что военная техника, участвовавшая в боях на Невском пятачке и в операции по прорыву блокады Ленинграда, уникальна.

19 декабря 1939 года, танк КВ официально был принят на вооружение. Хотя, как это часто бывает, его созданию мы обязаны инициативе начальника СКБ-2 Ж. Я. Котина и директора Кировского завода (завод № 185) И. М. Зальцмана, которые в декабре 1938 года на заседании Главного Военного Совета, когда был утвержден проект танка СМК (Сергей Миронович Киров) в двухбашенном варианте, выторговали себе право вместо второго экземпляра СМК изготовить однобашенный тяжелый танк. Им стал знаменитый КВ. Проектирование новой машины началось 1 февраля 1939 года, а 1 сентября танк был отправлен в Москву, где 23 сентября был показан правительству (что говорит о значении, которое придавали этой машине). 8 октября машина вернулась в Ленинград для продолжения испытаний. Но в декабре 1939 года испытания были прерваны, а танк в составе 91-ого танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады отправились на фронт, находившийся всего в сотне километров от завода. 17 декабря танк участвовал в атаке финских укрепленных позиций в районе станции Перикярви, между озером Суммаярви и незамерзающим болотом Мунасуо. Кроме того, КВ совершил рейд по ближним рядам противника, уничтожил несколько огневых точек и вытащил на буксире подбитый Т-28. Танк получил несколько десятков попаданий противотанковых 37-мм снарядов, но броня ни разу не была пробита. На следующий день он был официально принят на вооружение. К 30 июня 1941 года было выпущено всего 639 КВ и один из этих танков и затонул при переправе в районе Невского пятачка осенью 1941 года. Уникальность этого танка состоит в том, что он на ходу, то есть свое место перед диорамой он занял своим ходом.

18 января 2005 года рядом с КВ-1 был установлен танк Т-26, который выглядит таким маленьким и неказистым, но и он является уникальным образцом боевой техники. Танки Т-26, образца 1933 года, выпускались в нашей стране до 1938 года. Этот танк является прототипом английского танка «Виккерс — шеститонный» (Vickers). Советская Россия стала шестой страной мира (после Англии, Франции, Германии, Италии и Соединенных Штатов Америки), начавшей постройку собственных танков. Впрочем, первая советская танкостроительная программа закончилась так же быстро, как началась: 20-ые годы в нашей стране характеризовались чрезвычайно низкими оборонными расходами, расцветом мелкого частного производства и низким уровнем жизни. Из всей военной техники в этот период развивалась только авиация — относительно флота в военном руководстве страны шла постоянная дискуссия, а на танки до поры до времени не обращали никакого внимания. Ситуация изменилась в конце 20-х, когда у государства появилась возможность увеличить военный бюджет и заняться усилением армии. В 1929 году одновременно с созданием управления механизации и моторизации РККА формируется первый опытный механизированный полк, в мае 1931 года развернутый до бригады. Одновременно утверждается новая программа строительства бронетехники, по которой до конца первой пятилетки должно быть построено уже 5500 машин! А поскольку к этому моменту в стране не существовало даже приемлемых образцов для создания новых машин, в конце того же 1929 года за рубеж отбывает комиссия во главе с начальником Управления механизации и моторизации РККА. И. А.Халепским, задачей которой была закупка в ведущих странах мира бронетехники и лицензий на его производство. Весной 1930 года комиссия купила в Англии 15 экземпляров танка «Виккерс — шеститонный» (Vickers) с лицензией на его производство. С этой машины началось производство легких танков Т-26 в двухбашенном варианте, который начали массово производить в 1931 году. Первые машины были оснащены двумя пулеметами. В 1932 году началось производство танков Т-26 — в правой башне вместо пулемета была установлена 37-мм пушка. Всего за 1931–1933 годы было выпущено 1627 двухбашенных Т-26. В 1933 году появился однобашенный Т — 26 , вооруженный одной 45-мм пушкой. Советский 45-мм калибр является уникальным — такого не существовало более ни в одной стране мира. Пушка такого калибра была создана с единственной целью: использовать сохранившиеся с дореволюционных времен огромные запасы 47-мм морских снарядов. Со сточенным пояском такой снаряд превращался в 45-мм. Корпус у этих танков был клепаный, пока военные не требовали от танка сильной брони — считалось, что лучшей защитой от полевой артиллерии будут служить небольшие размеры или высокая скорость. «Или» — потому что скорость танка была не очень высока. С 90-сильным двигателем на шоссе он мог развить 35 км/ч, но по проселочной дороге выжимал всего 15 км/ч. Большая часть источников сводится к тому, что к июню 1941 года в частях РККА (в том числе и танковых дивизиях) еще числилось довольно много двухбашенных Т-26 постройки 1931 — 1933 годов, хотя еще в 1938 году было принято решение снять эти машины с вооружения. Кроме того, в последние полтора года, начиная с января 1940 года, выпуск танков вновь стал набирать обороты — в производство пошли новые машины. За 1940 год было выпущено 3000 танков, из которых две трети (2000) все еще составляли Т-26 последней модификации (с коническими башнями). Танки Т-26 принимали участие в боях на Невском пятачке в период с 1941 по 1942 годы.

В феврале 2005 года была проведена совместная операция компании «Мегафон», Петербургской водолазной компании и музея-заповедника по поднятию плавающего танка Т-38. Работы по созданию танка Т-38 начались в конце 1934 года в КБ-Т завода № 37 под руководством нового главного конструктора завода Н. Астрова. При создании боевой машины (на основе амфибии Т-37А), получившей заводской индекс 09А, предполагалось устранить выявленные недостатки Т-37А, а главное повысить надежность работы агрегатов нового плавающего танка. В июне 1935 года опытный образец танка Т-38 вышел на испытания. С перерывами испытания нового плавающего танка шли до зимы 1935 года. 29 февраля 1936 года постановлением совета труда и обороны СССР танк Т-38 был принят на вооружение Красной Армии взамен Т-37А. Весной того же года началось производство новой амфибии. Серийный Т-38 несколько отличался от своего прототипа — был установлен дополнительный опорный каток в ходовую часть, незначительно изменилась конструкция корпуса и люка механика — водителя. На Ленинградском фронте в сентябре 1942 года была осуществлена одна из двух проведенных за всю войну операций, в которой плавающие танки использовались для форсирования водной преграды и захвата плацдарма на противоположенном берегу. В ней принимал участие отдельный батальон легких танков (ОЛТБ), который был сформирован 14 августа 1942 года из машин Т-37А и Т-38, отремонтированных на Ленинградских заводах и переданных из расформированных разведывательных батальонов армий Ленинградского фронта. Всего в ОЛТБ имелось 29 танков Т-37А и Т-38, которые были переданы 70-й стрелковой дивизии. До настоящего времени сохранилось только шесть экземпляров советских танков-амфибий. Четыре из них находятся в России: Т-37А и сухопутный вариант танка Т-40 в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке, Т-38 в музее завода АЗЛК и Т-38 перевооруженный 20-мм пушкой ШВАК на площадке Центрального музея Вооруженных сил в Москве. За рубежом находятся два образца — Т-38–34 в финском музее бронетанковой техники в Пароле и Т-37А в Швеции, в танковом музее в Аксвелле. После реставрации на Невском Судостроительном заводе (г. Шлиссельбург) поднятый плавающий танк Т-38 станет в этом списке седьмым. В настоящее время объявлен конкурс на создание закрытого выставочного помещения у музея-диорамы, в котором будет располагаться экспозиция образцов военной техники.

Следует упомянуть и о той работе, которая не так видна, но которая занимает около 60 процентов рабочего времени научных сотрудников музея — это работа в фондах по составлению карточек научного описания предметов. Работа эта трудная, кропотливая, требующая не только внимания, но и умения работать с архивными документами, ведь в каждой карточке научного описания предмета существует такая графа, как «История предмета». Без заполнения этой графы нельзя было бы интересно и исторически верно рассказать, например, о новых экспонатах музея — танках КВ-1, Т-26, Т-38. Сотрудниками музея проведена сложная научно-исследовательская работа по составлению карточек научного описания образцов военной техники и подготовке материалов для передачи их в Государственный Каталог Музейного фонда Министерства культуры Российской Федерации.

В настоящее время музей много внимания уделяет работе по сохранению исторического ландшафта полей сражений, не только как мемориальных зон, но и как объектов военного туризма. Сотрудники музея надеются, что тема военной истории страны интересна, не только узкому кругу военных историков, но и обычному посетителю музея. Ведь нет в нашей стране семьи, которую не коснулась бы война.